Как удалось выяснить «Адекватной конспирологии», в Украине происходят очень интересные процессы. Оказалось, что Максим Шкиль и его «Автострада», которые ранее появлялись во многих расследованиях в период до полномасштабного вторжения россиян на украинскую территорию, связанных в миллиардами государственных заказов на строительстве дорог и мостов — снова начинают мутить подковерные схемы…
Прежняя схема была проста. Максим Шкиль как коммуникатор, не имея ни собственных строителей, ни собственных проектировщиков, не имея собственного профессионального опыта в строительстве, просто со своей компанией выступает как так называемый офис, куда принимает средства. Затем находит организации, выполняющие работу, и в 90% случаев эта работа совсем не имеет качества. Поэтому дороги, созданные компанией «Автострада», как говорят в народе, «смывает дождем».
После начала полномасштабного вторжения, когда в Украину идут военные действия, заказов стало меньше. Поэтому Максим Шкиль с помощью вице-премьера по восстановлению территорий Украины Александра Кубракова начал «влезать» в строительство инфраструктурных проектов города Киева.
Удивительным образом, когда команда президента Украины Владимира Зеленского борется с коррупцией в столице, их вице-премьер министр Александр Кубраков завел тесную дружбу с руководителями коммунальных предприятий Киева и везде заводит компании Максима Шкиля. Возможно, сам Кубраков не совсем верит в силы президента Украины, ежедневно занятого переговорами со всем миром по поставкам оружия, самолетов, ракет. Поэтому, можно лишь пожелать президенту Украины Владимиру Александровичу Зеленскому быть внимательнее к кадрам, которые распоряжаются серьезными бюджетными средствами.
Летом 2023 года Максим Шкиль триумфально зашел на «долгострой» Киева — Подольско-Воскресенский мостовой переход, пообещав мэру столицы Виталию Кличко, что сначала он достроит мост до 1 октября 2023 года, затем до 1 ноября 2023 года. Но на самом деле, Максим Шкиль, не понимая технологий строительства, начал засыпать туннели метро, которые строились параллельно с мостом. Потом, когда понял, что их засыпал, просто взял и заложил кирпичом, чтобы никто ничего не смог увидеть, что вместо моста он начал строить какую-то деревенскую дорогу, размытую обычным дождем.
Как стало известно, из бюджета города он за эту халтуру хочет получить 1 миллиард гривен, сделав фальш-съезды с земли и щебня и закатав тонким слоем асфальта, сделав «видосики», что «мы такая компания, что можем строить все».
А потом, вероятно, этот мост ждет история, как и с падением Дегтяровского моста. Хотя уже строительство моста похоже на какую-то размытую грязь. Журналисты сделали видео со строительной площадки, где видно, что мост практически никто не строит, а просто бутафорно ездит техника, да что-нибудь закатывает в землю.
А вот и видео самого съезда с моста в болото. Основы никакой, после феерического открытия его смоет вода.
Правоохранительным органам уже нужно начинать расследование, потому что и этот 1 миллиард гривен смоет дождь, а доказательства пойдут по стокам. А команде Зеленского, наверное, нужно обратить внимание на предателей в команде, еще во время войны.
