30 сентября 2026 года инцидент на борту рейса FZ1073 Flydubai из Дубая в Тель-Авив стал поводом не только для международного расследования, но и для стремительного распространения конспирологических версий. Самолет Boeing 737 MAX совершил резкое снижение, после чего был перенаправлен в Табук в Саудовской Аравии. Позднее власти ОАЭ назвали произошедшее попыткой террористической атаки, однако уже в первые часы в соцсетях появились утверждения, что происшествие якобы было организовано Израилем, Моссадом или разведками других стран.
Что произошло на борту Flydubai
По данным расследования, второй пилот — гражданин Омана — напал на командира Смитa Маччхара в кабине. Первые сообщения говорили о ноже, однако 3 октября прокуратура ОАЭ сообщила, что для нападения использовался аварийный топор. После атаки самолет резко потерял высоту: по данным Reuters, речь шла более чем о 16 тыс. футов примерно за 30 секунд.
Несмотря на ранение, командир смог открыть дверь кабины. Пассажиры и члены экипажа обезвредили нападавшего, а два пилота Flydubai, находившиеся среди пассажиров, помогли посадить самолет в Табуке. На борту находились более 170 человек, преимущественно граждане Израиля. Reuters
ОАЭ начали отдельное расследование, поскольку самолет зарегистрирован в этой стране. Следователи должны установить мотив нападавшего, проверить возможные связи с террористическими организациями, а также выяснить, была ли атака заранее спланирована. Саудовская Аравия также проводит следственные действия.
Почему заговор связали с Нетаньяху и Моссадом
Практически сразу после инцидента в соцсетях появилась версия о «false flag» — операции, которую якобы организовала одна сторона, чтобы обвинить в ней противника. В отдельных публикациях утверждалось, что за происшествием стоят премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху и Моссад.
Логика этой версии строилась вокруг политической ситуации на Ближнем Востоке и предстоящих выборов в Израиле. Авторы публикаций утверждали, что искусственно созданный теракт мог бы дать израильским властям повод для новых действий против Ирана. Подобные сообщения также связывали инцидент с уголовными делами против Нетаньяху.
Однако публичных доказательств организации нападения Израилем, Моссадом или Нетаньяху не представлено. Более того, сам Нетаньяху 30 сентября заявил, что на тот момент было слишком рано устанавливать, кто стоял за нападением, и отдельно отметил отсутствие оснований утверждать причастность Ирана. Арабские Новости
Масштаб распространения версии оказался значительным. Исследовательский центр Antisemitism Research Center за 12 часов зафиксировал 4136 публикаций с фразой «false flag», из которых 2963 связывали происшествие с Израилем, Моссадом, Нетаньяху, сионистами или евреями. Первая зафиксированная публикация подобного содержания появилась через 67 минут после первого сигнала бедствия. Эти цифры относятся к отслеживаемой выборке в X, а не ко всему интернету.
При чем здесь Индия и Пакистан
Параллельно возникла другая версия — об участии индийских и пакистанских спецслужб. Поводом стало то, что командиром самолета был индийский гражданин Смит Маччхар, а нападавший оказался гражданином Омана.
В соцсетях начали распространять утверждения о несуществующем бывшем сотруднике индийской разведки по имени Рагхав Менон. Якобы он был пассажиром самолета и участвовал в тайной операции, которую Индия и Моссад организовали для последующего обвинения Ирана или арабских стран.
Ключевым «доказательством» этой версии стало видео, стилизованное под выпуск BBC News. На нем журналистка Салли Бандок якобы рассказывала о секретной встрече индийских чиновников с Моссадом. Проверки установили, что BBC такого материала не выпускала: в ролике были изменены изображение, титры и аудиодорожка. Настоящая запись с Бандок была опубликована 29 сентября, за день до происшествия, и рассказывала совершенно о другой теме.
Таким образом, одна из наиболее конкретных версий о «тайной операции» опиралась не на документы или свидетельства участников, а на сфабрикованный видеоматериал. Проверяющие также не обнаружили подтверждений существования Рагхава Менона как участника событий.
От «русско-украинской драки» до «нового 11 сентября»
В первые часы распространялась и другая версия: якобы пилоты были гражданами России и Украины и устроили конфликт непосредственно в кабине. Позднее появились сообщения о том, что россиянин и украинец якобы находились среди пассажиров и помогли посадить самолет. Эти сведения также не соответствовали установленным данным о составе экипажа.
Дальнейшая трансформация слухов привела к сравнению инцидента с терактами 11 сентября 2001 года. В наиболее радикальной версии утверждалось, что Моссад якобы планировал захватить самолет и направить его в здание, после чего ответственность возложить на Иран. Доказательств существования такого плана не представлено. Фактчекеры также опровергали появившиеся в сети попытки доказать постановочный характер происшествия по различиям в салоне самолетов на разных видеозаписях.
По состоянию на 3 октября следствие в ОАЭ рассматривает произошедшее как террористическую попытку и продолжает устанавливать мотивы нападавшего. Прокуратура сообщила, что изучаются физические и цифровые доказательства. Израильские власти также проверяют обстоятельства атаки, но публичных доказательств версии об организации инцидента Моссадом или правительством Израиля нет.
30 сентября рейс FZ1073 выполнялся из Дубая в Тель-Авив на Boeing 737 MAX. Командиром был гражданин Индии Смит Маччхар, нападавшим — гражданин Омана. После атаки самолет приземлился в Табуке, пассажиров затем доставили в Израиль другим бортом. Расследование ведут власти ОАЭ при взаимодействии с Саудовской Аравией и Израилем; мотив нападения и возможные связи подозреваемого устанавливаются.